sábado, 18 de abril de 2009

AUTOFAGIA

AUTOFAGIA



A denominação AUTOFAGIA, é oriunda da biologia. Como podemos observar, existem diferentes formas de explicar a mesma coisa:

Auto = por si / fagia = comer: Usamos este termo para designar o ato de auto-digestão.

sf (auto+fago+ia) 1 Med: Devoração da própria carne, na demência. 2 Biol: Nutrição do corpo pela consunção de seus próprios tecidos.

É a degradação de proteínas e organelas citoplasmáticas englobadas por vesículas do Retículo Endoplasmático que se fundem com os lisossomos.

Manutenção da vida à custa da própria substância do indivíduo.

É um método da célula livrar-se das suas partes danificadas.

Já os urbanistas, utilizam tal termo para ilustrar o processo de declínio de uma cidade, seja no aspecto urbanístico, ambiental, social, político e/ou econômico.

A falta de investimentos (ou investimentos equivocados) em educação, meio ambiente, infraestrutura, na geração de empregos, crescimento econômico, saúde, projetos de resultados a longo prazo, na história, culmina em um processo de retrocesso.

A cidade, assim como o corpo humano, nos dá indicativos de que há algo errado com sua estrutura. Quanto maior o tempo de ação, mais doentes ficamos, quer dizer, a cidade vai adoecendo.

E este cenário? É definitivo?

Claro que não. Enquanto os organismos vivos das cidades, em outras palavras, NÓS, tivermos energia, saúde e de forma inteligente e organizada, seremos um antídoto poderoso para eliminarmos as mazelas oriundas das doenças que acometem nossas cidades.

Quando digo NÓS, não refiro-me exclusivamente a eu e você. Inclui-se aí a classe dos políticos, dos empressários, dos trabalhadores, das ONG`s, e, principalmente, da sociedade organizada. Isso é NÓS.

Atenção, a cidade está se auto-consumindo, 10, 9, 8, 7, 6, .....

Eu, enquanto cidadão de bem e em função da minha profissão, sei muito bem o que fazer para contribuir para a reversão de um cenário de autofagia urbana. Mas, como diz o ditado, uma andorinha sozinha não faz verão.

E você? Dentro de seus princípios e formação, o que está fazendo? Você pode fazer algo? O que?

Por fim, a imagem do início do texto, embora estranha, ilustra bem o que é a autofagia.

terça-feira, 14 de abril de 2009

REUNIÃO NA ANAC

Na semana passada estive em Porto Alegre na reunião ordinária do GRUPO ESPECIAL DE COORDENAÇÃO DE LINHAS – GECOL, órgão este vinculado a ANAC.

Essa reunião é realizada separadamente pelas cinco regiões do país.

Não se tratava de uma reunião para tratar exclusivamente do aeroporto de Joaçaba, mas de todos da região sul.

O estado de Santa Catarina foi representado pelos municípios de Joaçaba e Concórdia, os demais não enviaram representantes.

Segue abaixo o relatório do que foi tratado na referida reunião.


Local: Auditório da Infraero – Aeroporto Internacional Salgado Filho – Porto Alegre – RS
Horário: 14:00hs.
Data: 08 de abril de 2009.
Participantes: Todas as companhias aéreas (Gol, Azul, Tam, Webjet, Varig, OceanAir e NHT), administradores de aeroportos (municipal, regional, estadual e federal), Anac, Infraero e outros órgãos governamentais vinculados a estas entidades.
Objetivo(s): Reunião ordinária da GECOL e informações gerais aos administradores de aeroportos do sul do país.


RELATÓRIO
* A referida reunião foi presidida pelo Coronel Elanir S. Mendonça, gerente da GECOL. O mesmo iniciou a sessão dizendo a todos que existe uma grande potencialidade de demanda em diversos aeroportos e que o futuro dos transportes no país é a aviação. Relatou que hoje existem nove solicitações de novas companhias a operar, além das várias empresas existentes em processo de desenvolvimento de frequencia de vôos (dias e horários), bem como novas linhas.
* Disse que os aeroportos municipais e regionais devem integrar-se a malha aeroviária nacional.
* Mencionou que falta de segurança em aeroportos, é igual a não autorização de funcionamento dos mesmos.
* Que no estado de Minas Gerais possui um aeroporto a cada 100 Km operando diurna e noturnamente.
* Que aeroportos, municipais e regionais devem possuir um “Núcleo” local que tenha condições de atender a Anac.
* Que a brigada de incêndio não é só pegar o bombeiro local e ir apagar incêndios. É necessário uma corporação com treinamento e equipamentos específicos.
* Solicitou que os administradores de aeroportos avisem, com 120 dias de antecedência a Anac, todo e qualquer tipo de obra.

Durante a fala do Cel. Elanir vários outros assuntos foram discutidos, onde podemos destacar os seguintes que julguei ser de interesse do município:
* O Diretor geral da NHT Reinaldo Herrmann, comentou sobre infraestrutura do aeroporto de Joaçaba, e que não considera a operação noturna segura.
* Caso possa operar no horário noturno, a empresa poderá melhorar a conexão com outras companhias em outras cidades.
* Disse ainda, que não adianta balizamento noturno se não há brigada de incêndio e nem plano de emergência.
* O representante do aeroporto de Concórdia falou aos representantes da NHT, que a pista de Joaçaba possui limitação e de difícil ampliação.

Após a reunião, o Sr. Reinaldo Herrmann da NHT solicitou-me, informalmente, um plano de segurança para o aeroporto de Joaçaba. Disse que enviaria um modelo, bem como sugeriu que a Prefeitura encaminhasse à Anac, em trinta dias, um relatório contendo ações e prazos de melhorias para o aeroporto.

Joaçaba (SC), 09 de abril de 2009.

Arq. LUIZ ROBÉRIO FERNANDES DIAS
SECRETÁRIO DE INFRAESTRUTURA



Sr. Marcílio Lins (Gerente geral de operações de serviços aéreos da Anac); Coronel Elair S. Mendonça (Gerente da GECOL da Anac); Secretário Luiz Robério e o Sr. Reinaldo Hermann, (diretor geral da NHT).

domingo, 5 de abril de 2009

ACESSIBILIDADE – CIDADE INCLUSIVA

Gostaria de sugerir alguns artigos para refletirmos sobre a temática.

http://www.forumdaconstrucao.com.br/catalogo/artigo.php?artigo=7
http://www.forumdaconstrucao.com.br/catalogo/artigo.php?artigo=1
http://www.forumdaconstrucao.com.br/catalogo/artigo.php?artigo=5
http://www.arquiteturainclusiva.com.br/arquitetura.php

TCC FAU/UFF
http://www.brasilacessivel.org.br/prancha_sumula.pdf

Sugeri a Assistente Social do CRASS que, ao realizarem suas visitas domiciliares, levante a existência ou não de algum membro da família possui alguma deficiência (física ou mental), para que possamos desenvolver ações que incluam essa população.
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Calçada sendo constuída com o conceito de acessível de acordo com a NBR 9050/2004





ALGUNS FLAGRANTES










PARA REFLEXÃO

Os espaços livres, avenidas, praças e jardins são os pulmões da cidade, o sistema respiratório. O sistema circulatório é o sistema viário, que reparte para todos os pontos do corpo urbano a substância necessária à vida e converge para o centro da cidade, o coração urbano. Até a própria rede de esgotos identifica-se com o aparelho digestivo. É necessário, portanto, que seus órgãos estejam em estado de exercer as funções que lhe são próprias.
(Vera Resende, Arquiteta & Urbanista - IPPUR/UFRJ. Autora do livro Planejamento Urbano e Ideologia)
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“Está havendo significante inversão de valores: em vez de adaptarmos a cidade às nossas funções, estamos adaptando nossas funções à cidade. Com este proceder, o homem deixa de criar a cidade e a cidade inicia seu domínio sobre o homem”.
(Robson Casado de Goes, Arquiteto & Urbanista. Autor do livro Cidade do Futuro: Iniciação ao Urbanismo do Séc. XXI)